חסימת צילינדר מתייחסת לתופעה שהחלקים הנעים היחסיים של המדחס אינם יכולים לפעול עקב שימון לקוי, זיהומים וכו' כאשר המדחס פועל. חסימת צילינדר מצביעה על כך שהמדחס ניזוק. חסימת צילינדר מדחס מתרחשת לעתים קרובות על משטחי החיכוך של המיסב וגל הארכובה עם חיכוך החלקה יחסי, הצילינדר והמיסב התחתון, ומשטחי החיכוך של הבוכנה והגליל עם חיכוך מתגלגל יחסי.
גורמים נפוצים לתקיעת צילינדר
1. שמן סיכה לא מספיק או באיכות ירודה
תפקידו של שמן סיכה הוא ליצור סרט הגנה בין החלקים הנעים השונים בתוך המדחס כדי להפחית את החיכוך והבלאי. אם שמן הסיכה אינו מספיק, המגע הישיר בין הבוכנה, גל הארכובה וחלקים נעים אחרים יגדל, וכתוצאה מכך בלאי מואץ. אם שמן הסיכה הוא באיכות ירודה, ייתכן שהוא לא יספק סיכה מספקת, ואף עלול להתפרק בטמפרטורות גבוהות כדי לייצר חומרים מזיקים כמו משקעי פחמן, מה שידרדר עוד יותר את סביבת העבודה של המדחס ובסופו של דבר יוביל לתקיעת צילינדר.
2. חומר זר נכנס לצילינדר
בסביבת העבודה של המדחס, כל חלקיק חיצוני זעיר עלול להיכנס למדחס דרך ערוצים שונים (כגון מעגל קירור, כשל במסנן אוויר וכו'). ברגע שחומר זר חודר לצילינדר ומגע עם הבוכנה, זה יגרום לתנועת הבוכנה חסומה, ומקרים חמורים יגרמו לחסימה של הצילינדר. בנוסף, במהלך פעולת המדחס עלולים לחדור לצילינדר גם שברי מתכת או פסולת אחרת במערכת ולגרום לנזק.
3. פעולת עומס יתר
המדחס מיועד לטווח עבודה מסוים. אם הוא מופעל במשך זמן רב מעבר לקיבולת המדורגת שלו, כגון עומס מופרז או מתח לא יציב, המדחס יהיה נתון ללחץ נוסף, וכתוצאה מכך לעלייה בטמפרטורה הפנימית, לירידה בביצועי השימון ולבלאי מוגבר, אשר עלול לגרום לעלייה בטמפרטורה הפנימית. לגרום לבעיות חסימת צילינדר.
4. טעינת קירור לא נכונה
טעינת יתר או חסר של נוזל הקירור תשפיע לרעה על המדחס. בעת טעינת יתר, נוזל קירור נוזלי עלול להיכנס ישירות למדחס. בשל חוסר הדחיסה של הנוזל, הדבר יגרום לתופעת המכונה "האמר נוזלי", ידלל את שמן הקירור ויפגע בחלקים הנעים כדי לגרום לתקיעת צילינדר. טעינה לא מספקת תוביל לירידה ביעילות הקירור, והמדחס יצטרך לעבוד זמן רב יותר כדי להגיע לטמפרטורה שנקבעה, מה שמגביר את הסיכון לבלאי.
תְמוּנָה
5. ליקויי ייצור או שגיאות הרכבה
אם למדחס יש ליקויי ייצור במהלך תהליך הייצור, כגון בחירת חומר לא נכונה ודיוק עיבוד לא מספיק, זה עלול לגרום לבעיות בשימוש במדחס. באופן דומה, אם מתרחשות שגיאות במהלך ההתקנה, כגון התקנה לא נכונה של חלקים או הידוק לא מספיק, המדחס עלול גם לתפקד במהלך הפעולה, מה שעלול להוביל בסופו של דבר לתקיעת צילינדר.
6. חסימת מערכת
כאשר נוצרת סתימה, זרימת נוזל הקירור נחסמת, דבר שיגרום לפיזור לחץ לא אחיד במערכת, והלחץ בצד הלחץ הגבוה יגדל משמעותית, מה שיגרום למדחס להיות בעומס יתר, מה שיגרום לטמפרטורת המנוע לעלות. לַעֲלוֹת. כאשר פועל במצב עומס יתר, הטמפרטורה בתוך המדחס תעלה, מה שישפיע על ביצועי חומר הסיכה. טמפרטורה גבוהה עלולה לגרום לחומר הסיכה להיות דליל יותר או להתאדות, וכתוצאה מכך לירידה בהשפעת הסיכה, מה שעלול לגרום לחסימה של צילינדר.
