1. הגדרה ומשמעות יחס הדחיסה
יחס הדחיסה מוגדר כיחס של הלחץ המוחלט בצד הלחץ הגבוה של המדחס (לחץ פליטה) ללחץ המוחלט בצד הלחץ הנמוך (לחץ צריכה). יחס זה משקף ישירות את יכולתו של המדחס להעלות את הגז ממצב בלחץ נמוך למצב בלחץ גבוה. בעת חישוב, יש להשתמש בלחץ מוחלט במקום בלחץ מד, מכיוון שהלחץ המוחלט לוקח בחשבון את ההשפעה של לחץ אטמוספרי בסביבה, ומבטיח את הדיוק והמשמעות המעשית של תוצאות החישוב.
המשמעות של יחס הדחיסה היא שמדובר באחד הפרמטרים העיקריים להערכת הביצועים של מדחסי הקירור והיעילות של מערכת הקירור כולה, ויש לה השפעה ישירה על בחירת המדחסים, על התכנון האופטימלי של המערכת ועל הפעולה עֲלוּת.
2. ההשפעה של יחס הדחיסה על ביצועי מדחס ומערכת
יעילות עבודה וצריכת אנרגיה:
כאשר יחס הדחיסה עולה, המדחס צריך לצרוך יותר אנרגיה כדי להשלים את תהליך הדחיסה, וכתוצאה מכך צריכת חשמל מוגברת. זה לא רק יפחית את היעילות של המדחס, אלא גם יגביר את צריכת האנרגיה של מערכת הקירור כולה.
נהפוך הוא, כאשר יחס הדחיסה פוחת, אם כי עלול להיות מחליש את ביצועי המדחס עצמו, יכולת הקירור הכוללת של המערכת עשויה להיות משופרת, ובכך לשפר את היעילות הכוללת של המערכת.
ביצועי מדחס וחיים:
יחס דחיסה מוגזם יגדיל את העומס על המדחס, ויגרום ללבוש מוגבר של הרכיבים הפנימיים של המדחס ויקצר את חיי השירות שלו.
בנוסף, טמפרטורת פליטה מוגזמת עשויה גם לפגוע ברכיבי המפתח כמו כלבי ים ומסבים בתוך המדחס, מה שמפחית עוד יותר את אמינות המדחס.
יציבות ומערכת בטיחות:
שינויים ביחס הדחיסה עשויים להשפיע על יציבות הדם של הקירור, וכתוצאה מכך מופחתת זרימת קירור וזרימה לקויה במערכת.
במקרים קיצוניים, יחס דחיסה מוגזם עשוי גם לגרום לתאונות בטיחות, כמו התחממות יתר של מדחס ופיצוץ.
III. החשיבות של יחס הדחיסה בבחירת מדחס ועיצוב
בסיס בחירה:
בבחירת מדחס, המהנדסים צריכים לקחת בחשבון את טווח יחס הדחיסה, טווח לחץ גבוה וטווח לחץ נמוך של מערכת היישומים בפועל בכל תנאי ההפעלה בכל עונות השנה לאורך השנה.
על ידי השוואה בין תרשים הפעולה של המדחס, וודא כי טווח ההפעלה של המדחס שנבחר יכול לכסות את טווח פעולת המערכת בפועל כדי להשיג את אפקט ההתאמה הטוב ביותר.
עיצוב אופטימי:
על ידי התאמת סבירה של פרמטרי העבודה של המדחס, כגון שליטה בטמפרטורת היניקה ושיפור אפקט הקירור, ניתן לנהל ביעילות את השינויים ביחס הדחיסה, ובכך לשמור על הפעולה היעילה של המערכת.
בנוסף, ניתן לשקול אמצעים טכניים כמו מדחסים דו-שלביים או מקררים בטמפרטורה נמוכה במיוחד כדי להשיג יחס דחיסה גדול יותר וטמפרטורת אידוי נמוכה יותר כדי לענות על הצרכים של תרחישי יישומים ספציפיים. לדוגמה, ביישומי קירור בטמפרטורה נמוכה, על מנת להשיג טמפרטורת אידוי נמוכה יותר, בדרך כלל משתמשים במדחס דו-שלבי או קירור קירור בעל טמפרטורה נמוכה במיוחד, שיכול להשיג יחס דחיסה גדול יותר ובכך להשיג טמפרטורת אידוי נמוכה יותר , כגון -65 ל- -75 מעלות צלזיוס.
Iv. סכנות ואמצעי נגד של יחס דחיסה מוגזם
סכנות:
הגדל את עומס המדחס וצריכת החשמל, הפחית את יעילות העבודה והחיים.
לגרום לטמפרטורת הפליטה להיות גבוהה מדי, מה שעלול לגרום נזק לציוד או תאונות בטיחות.
צמצם את הצמיגות של שמן הסיכה, אפקט השימון מחמיר, ובלאי של רכיבים פנימיים מחמיר.
חסימת זרימת קירור משפיעה על יכולת הקירור של המערכת.
צמצם את ביצועי המערכת ואמינות המערכת, והשפיע על נוחות המשתמשים.
אמצעי נגד:
ביצעו אופטימיזציה של בחירת המדחס כדי להבטיח שיחס הדחיסה תואם את דרישות המערכת.
חיזוק תחזוקת המערכת, בדוק באופן קבוע והחלף חלקים שחוקים.
שפר את תנאי הקירור והפחית את טמפרטורת הפליטה.
בחר חומרי סיכה מתאימים כדי להבטיח שהם עדיין יכולים לשמור על ביצועי שימון טובים בטמפרטורות גבוהות.
חיזוק הניטור והוויסות של ביצועי המערכת כדי לגלות ולפתור מיד בעיות פוטנציאליות.
לסיכום, כאחד הפרמטרים העיקריים להערכת הביצועים של מדחסי הקירור ומערכת הקירור כולה, יחס הדחיסה משפיע ישירות על יעילות העבודה, צריכת האנרגיה, הביצועים וחייו של המדחס כמו גם על היציבות והבטיחות של המערכת ו לכן, בבחירת מדחס, תכנון ומיטוב של המערכת ותפעול יומיומי, יש לשקול באופן מלא את יחס הדחיסה באופן מלא ובשליטה סבירה.
