כיצד לשפוט את מצב הפעולה של ציוד קירור וניתוח תקלות באמצעות חושים

ציוד קירור מורכב ממערכת קירור ומערכת חשמל, ומצב הפעולה שלו קשור קשר הדוק לסביבת העבודה ולתנאי העבודה, ולכן יש לשקול באופן מקיף את ניתוח הכשל של ציוד הקירור. ניתן לחלק את הגורמים לתקלות לשתי קטגוריות: האחת היא תקלות מחוץ ללוח או מעשה ידי אדם (במיוחד אם אספקת החשמל תקינה), והשנייה היא תקלות במכונה.
בעת ניתוח וטיפול בתקלות, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לשלול את הסיבה מחוץ למכונה. לאחר ביטול הגורמים מחוץ למכונה, ניתן לחלק את התקלות במכונה לשתי קטגוריות: תקלות במערכת הקירור ותקלות במערכת החשמל, ובדרך כלל יש לבטל קודם כל את תקלות מערכת החשמל. באשר לתקלה של מערכת החשמל, ניתן למצוא אותה משני ההיבטים הבאים: האם אספקת הכוח המיתוג מועברת, והאם סלילה המנוע תקינה. על פי רעיון הניתוח הכללי הנ"ל, ניתן לצמצם בהדרגה את היקף התקלה, ומטבע הדברים תתגלה סיבת התקלה. כאשר מערכת הקירור פועלת, לבדיקה המקדימה נעשה שימוש בשיטת השאלה, המגע, הראייה, ההקשבה והבדיקה. שיטות אלו פשוטות ויעילות.
לגעת
לאחר 20 ~ 30 דקות של פעולה רגילה של המדחס, גע בטמפרטורה של צינור היניקה, צינור הפליטה, המדחס, יציאת המאייד, הקבל וחלקים אחרים, ושפוט את אפקט הקירור לפי תחושה.
הרגישו את טמפרטורת פני השטח של המאייד: טמפרטורת המאייד של המזגן העובד צריכה להיות זהה בכל מקום, ומשטחו קריר, בדרך כלל סביב 15 מעלות, ויש עיבוי במרפק צינור הנחושת החשוף.
הרגישו את טמפרטורת פני השטח של המעבה: לאחר הפעלת המזגן והפעלתו, הקבל יתחמם בקרוב, ככל שיתחמם מהר יותר, הקירור מהיר יותר, בשימוש רגיל, הטמפרטורה של המעבה יכולה להגיע לכ-80 מעלות. , והטמפרטורה של דופן צינור המעבה היא בדרך כלל 45-55 מעלות.
הרגישו את טמפרטורת פני השטח של צינור ההחזרה בלחץ נמוך: בדרך כלל, צינור היניקה קר וצינור הפליטה חם. אם צינור ההחזרה אינו מתעבה, וצינור הפליטה בלחץ גבוה חם יחסית, גם מעטפת המדחס חמה מאוד, סביר להניח שנוזל הקירור אינו מספיק, אם כל העיבוי בצינור ההחזרה של המדחס מעובה ו מגיע למחצית או כל מעטפת המדחס, זה אומר שנוזל הקירור גדול מדי.
הרגישו את הטמפרטורה של צינור הפליטה בלחץ גבוה: הוא אמור להרגיש חם למגע, ועדיין חם בקיץ.
גע בטמפרטורת פני השטח של מייבש המסנן: בנסיבות רגילות, פני השטח של מייבש המסנן מרגישים מעט גבוהים יותר מטמפרטורת הסביבה. אם יש תחושת קור או עיבוי, זה אומר שלמייבש המסנן יש סתימה קלה. הרגישו את הטמפרטורה של יציאת האוויר: היד אמורה להרגיש מעט קרירה כשהאוויר יוצא, והיד תרגיש מעט קרה לאחר שהייה ממושכת.
להקשיב
הקשיבו היטב אם הצליל של כל המכונה תקין: כאשר ציוד הקירור פועל, הוא ישמיע צליל מסוים, אך אם תשמעו כמה צלילים חריגים, יש בעיה, כמו האזנה למדחס פועל, יש צליל "זמזום", שניתן לקבוע מיד שהוא צליל מנוע המדחס אינו יכול להתחיל כרגיל, בשלב זה, יש לכבות את הכוח מיד כדי למצוא את הסיבה.
צליל ה"שריקה" הוא צליל זרימת האוויר בלחץ גבוה המתרחש לאחר שבירת צינור השיכוך בלחץ גבוה במדחס, צליל ה"קליק" הוא צליל ההתנגשות של המתכת בתוך המדחס, וצליל ה"דאנגדאנג" הוא צליל ההתנגשות של המתכת בתוך המדחס. צליל הפגיעה לאחר שהקפיץ התלוי במדחס נופל או נשבר.
לִרְאוֹת
בדוק האם העבודה של כל רכיב תקינה: שנית, ראה האם צנרת מערכת הקירור שבורה, האם יש כתמי שמן בכל ריתוך, והאם יש כתמי שמן בחיבורי ההלחמה, עלולה להיות נזילה. לאחר מכן תסתכל מקרוב אם התוספות של הרכיבים החשמליים רופפים, האם המיקום של צינורות הנחושת המחוברים נכון והאם צינורות הנחושת נוגעים במעטפת. לבסוף, בדוק אם הפעימה של להב המאוורר הצנטריפוגלי ושל להב המאוורר של הזרימה הצירית גדולה מדי, האם למנוע ולמדחס יש רטט ברור, וראה אם ​​ערכי הלחץ הגבוה והנמוך תקינים.
תסתכל על הכפור של החלק בלחץ הנמוך של הנימים: בזמן קירור רגיל, בתחילת פעולת המדחס, תיווצר שכבה דקה של כפור על הנימים, ואז הוא יימס בהדרגה, אבל התופעה של תליית כפור תתרחש אם נוזל הקירור אינו מספיק או שהצינור חסום. ראוי לציין שכאשר מחליף החום החיצוני פועל במצב מחזור משאבת חום בחורף, מדובר ברכיב בלחץ נמוך, בטמפרטורה נמוכה, ויכולות להתרחש גם נזילות וסתימה של נוזל קירור. אם יש כפור על הקטע ממוצא הנימים לכניסת מחליף החום החיצוני ושאר החלקים יבשים, הנימים חסום למחצה. על פני השטח, התופעה של חוסר קירור וסתימה למחצה עקבית.
הערה: האם טמפרטורת הסביבה הפנימית והחיצונית גבוהה מדי או נמוכה מדי, האם המסנן מלוכלך מדי או אם יש אוורור לקוי וכו', כדי לשלול סיבות חיצוניות והתקנה ושימוש לא נכון.
לִבחוֹן
בדרך כלל ניתן להשתמש במדדי לחץ, מדי זרם, מולטימטרים וכו' כדי למדוד האם לחץ המערכת, הטמפרטורה, מתח אספקת החשמל, התנגדות הבידוד וזרם ההפעלה עומדים בדרישות, ולבדוק האם הקירור דולף עם מי בועות או גלאי נזילות .
כאשר טמפרטורת הסביבה היא בערך 30 מעלות (בתנאי מיזוג אוויר וקירור), אם הלחץ (מד לחץ) של מד הלחץ הנמוך נמוך מ-0.4MPa, זה מציין שנוזל הקירור אינו מספיק או דולף. הערך התקין של מד הלחץ (מד לחץ) צריך להיות בערך 2MPa, גבוה מדי או נמוך מדי מעיד על תופעה חריגה. סתימה ביציאה של המעבה יכולה להגביר את הלחץ בלחץ גבוה ולהקטין בלחץ נמוך.
הפריטים הרגילים שיש לבדוק ולבחון הם כדלקמן: לחץ נמוך, לחץ גבוה, לחץ שיווי משקל בעת כיבוי, טמפרטורת צינור היניקה, טמפרטורת צינור הפליטה, טמפרטורת המדחס, מעבה, מאייד, מסנן, נימי, זרם הפעלה.
לְנַתֵחַ
עוד נתח את מיקום התקלה ואת חומרת התקלה. מכיוון שמערכת הקירור, מערכת החשמל ומערכת זרימת האוויר קשורות זו לזו ומשפיעות אחת על השנייה, יש צורך לנתח אותן באופן מקיף ולשפוט את מיקומה בפועל של התקלה מהשטח והפנים, ולשמור תמיד על ראש נקי. . כדי למנוע רגע של רשלנות, טעות בשיפוט, לגרום להפסדים מיותרים.
כדי לשפוט את הכשל של מערכת הקירור, יש צורך לשפוט את לחץ המערכת, הטמפרטורה וזרם ההפעלה כאשר המזגן פועל, לא רק כדי ליישם את הידע התיאורטי של הקירור, אלא גם להתבונן בקפידה על המצב של כל חלק של מערכת הקירור, ולאחר מכן בצע את תוצאות השיפוט הנכונות.
ניתוח תקלות וטיפול בציוד קירור הוא תהליך שיטתי, ויש צורך תחילה לסלק גורמים חיצוניים כמו אספקת חשמל ותקלות אנושיות אחרות. לאחר שנקבע כי התנאים החיצוניים תקינים, נבדקות בעיקר התקלות הפנימיות, המתחלקות לרוב לשני חלקים: תקלות במערכת הקירור ותקלות במערכת החשמל.
עבור תקלות במערכת החשמל, ראשית, בדוק אם ספק הכוח המיתוג מסופק כרגיל, ושנית, בדוק את מצב העבודה של פיתול המנוע. באמצעות פתרון תקלות שלב אחר שלב, ניתן לאתר במדויק נקודות תקלות.
על פי מצב הפעולה של מערכת הקירור, ניתן לעשות את השיפוט המקדמי בשיטת "לגיעה, האזנה, צפייה ובדיקה":
מגע: על ידי נגיעה בשינויי הטמפרטורה של חלקי מפתח שונים (כגון מדחסים, יציאות מאייד, מעבים, צינורות החזרה בלחץ נמוך וכו'), נוכל להבין את השפעת הקירור והאם יש בעיות כמו יותר מדי או חוסר קירור.
האזינו: הקשיבו אם הצליל של כל המכונה תקין, צליל לא תקין עשוי להעיד על תקלה במדחס, בצינור השיכוך, בקפיץ התלוי וברכיבים נוספים.
הסתכלו: שימו לב האם הרכיבים פועלים כרגיל, בדקו האם צינורות מערכת הקירור שבורים, האם יש כתמי שמן בריתכות (ייתכנו סימני דליפה), והאם התוספות של הרכיבים החשמליים רופפים, האם להבי המאוורר פועמים. יותר מדי, והאם המנוע והמדחס רוטטים ברור.
בדיקה: השתמשו במדדי לחץ, מדי זרם, מולטימטרים וכלים נוספים כדי למדוד האם לחץ המערכת, הטמפרטורה, מתח אספקת החשמל ופרמטרים נוספים עומדים בתקנים, ובמקביל השתמשו בגלאי הדליפה לבדיקת דליפת הקירור, ושימו לב השפעת טמפרטורת הסביבה, ניקיון המסנן וגורמים אחרים על פעולת הציוד.
לבסוף, על פי כל המידע שנאסף, מתבצע ניתוח מקיף על מנת לשפוט במדויק את מיקום התקלה וחומרתה על פי מראית העין, על מנת למנוע את ההפסד הנגרם משיקול דעת מוטעה ולתקן את התקלה בזמן וביעילות.