שמן קירור הוא חומר סיכה למערכות קירור. זה יכול לשמור על נזילות טובה בסביבות בטמפרטורה נמוכה ויש לו תאימות טובה עם חומרי קירור. המרכיבים העיקריים של שמן קירור תלויים בסוג הקירור המשמש. שמני קירור נפוצים כוללים שמן מינרלי, שמן פחמימנים סינתטי, שמן פוליאסטר (POE) וכו'.
תפקיד עיקרי
שימון: שמן קירור יוצר סרט שמן בין החלקים הנעים בתוך המדחס, מפחית את החיכוך והבלאי בין המתכות, ובכך מאריך את חיי השירות של המדחס.
קירור: באמצעות מחזור, שמן קירור יכול לעזור להסיר את החום שנוצר במהלך פעולת המדחס ולהפעיל אפקט קירור מסוים.
איטום: במדחסי בוכנה, שמן קירור יכול גם לשפר את האיטום בין הבוכנה לדופן הצילינדר ולשפר את יעילות הדחיסה.
אם השימון אינו מספיק, עלולה להתרחש סדרה של בעיות, המשפיעות על יעילות העבודה וחיי המדחס. להלן תופעות אופייניות של נזק למדחס הנגרם עקב סיכה לא מספקת:
1. שמן הסיכה אינו יכול להגיע למשטח המיסב
סיבה: רשת יניקת השמן או קו אספקת השמן חסומים: אם רשת יניקת השמן חסומה על ידי זיהומים או לכלוך, או שיש חפצים זרים בקו אספקת השמן, שמן הסיכה לא יועבר בצורה חלקה ממיכל השמן אל חלקים שונים הזקוקים לשימון, וכתוצאה מכך חיכוך יבש מוגבר ועליית טמפרטורה, מה שעלול לגרום בסופו של דבר לנזק מכני.
כשל במשאבת שמן: משאבת השמן היא מקור הכוח המוביל שמן סיכה ממיכל השמן לכל נקודת סיכה. אם משאבת השמן כושלת, כמו שחיקה של המנוע, בלאי גיר, איטום לקוי וכו', משאבת השמן לא תפעל כשורה ושמן הסיכה לא יגיע לחלקים מרכזיים כמו מיסבים.
תכנון בלתי סביר של מעגל שמן או התקנה לא נכונה: אם יש פגמים בתכנון מעגל השמן או מתרחשות בעיות במהלך תהליך ההתקנה, זה עלול גם להפריע למחזור הרגיל של שמן סיכה.
2. למרות ששמן הסיכה הגיע למשטח המיסב, הצמיגות נמוכה מדי
סיבה: שמן סיכה עם צמיגות נמוכה אינו יכול ליצור סרט שמן יעיל לבידוד משטח המתכת, וכתוצאה מכך בלאי מוגבר.
איכות שמן לא מותאמת: נעשה שימוש בשמן סיכה שאינו עומד בתקנים, וייתכן שהצמיגות שלו לא תתאים לתנאי העבודה של המדחס.
תופעת החזרת נוזלים: נוזל קירור נכנס לשמן הסיכה, מדלל את שמן הסיכה ומפחית את צמיגותו.
הזדקנות שמן סיכה: ביצועי שמן הסיכה יורדים לאחר שימוש ארוך טווח, והצמיגות יורדת.
3. למרות ששמן הסיכה הגיע למשטח המיסב, הוא מתפרק עקב התחממות יתר
סיבה: לאחר ששמן הסיכה מתפרק, הוא מאבד את אפקט הסיכה שלו ואינו יכול עוד להגן על משטח המתכת, ובכך מאיץ את הבלאי.
התחממות יתר של חומר סיכה: החום שנוצר במהלך פעולת המדחס אינו מתפזר בזמן, וכתוצאה מכך טמפרטורת חומר סיכה גבוהה מדי.
איכות חומר סיכה ירודה: חומרי סיכה מסוימים נוטים להתפרק בטמפרטורות גבוהות.
4. גורמים נוספים
בעיית זרימת נוזלים חזרה: זרימת נוזלים חוזרת מתייחסת לנוזל הקירור שזורם חזרה לתוך המדחס, מה שיגרום לדילול חומר הסיכה, ובכך ישפיע על אפקט הסיכה. זרימה חוזרת של נוזלים לטווח ארוך לא רק תהרוס את סרט השמן, אלא גם תהפוך את התוספים בחומר הסיכה ללא יעילים, מה שמחריף עוד יותר את הבלאי.
פירוק חומר סיכה הנגרם על ידי טמפרטורה גבוהה: כאשר טמפרטורת חומר הסיכה עולה על גבול ההתנגדות שלו לטמפרטורה, הוא יתפרק ויאבד את פונקציית הסיכה שלו. תוצרי הפירוק עלולים ליצור משקעים, ולהשפיע עוד יותר על הפעולה הרגילה של המדחס.
לסיכום, שמירה על הרגלי תחזוקה נאותים של מערכת הסיכה, בדיקה והחלפת חומרי סיכה באופן שוטף והקפדה על פעולת המדחס במסגרת הפרמטרים העיצוביים הם אמצעים יעילים למניעת סיכה לא מספקת ובעיות נלוות.
