חומר הקירור הנפוץ ביותר בתעשיית הקירור בסין' הוא R22, אך R22 הורס את שכבת האוזון ויש לו אפקט חממה גבוה יותר. על פי הסכמים בינלאומיים רלוונטיים, המדינה שלי קבעה שהשימוש בו יבוטל לפני 2030. לכן, יותר ויותר ציוד קירור וקירור משתמשים ב-R22 כתחליף ל-R404a. למרות של-R404A ו-R22 יש ביצועי קירור דומים, עדיין ישנם הבדלים רבים בין השניים בשימוש בפועל.
R404a מחליף את R22 באחסון קר, יש לקחת בחשבון את הבעיות הבאות:
1. הבעיה הגדולה ביותר של שימוש ב-R404A להחלפת R22 היא בעיית שמן הסיכה. יש להשתמש בשמן אסטר PVE כדי להחליף את שמן הסיכה המינרלי עבור R22. לשמן סיכה אסטר יש זיקה גבוהה למים והתייבשות לקויה, ולכן יש להימנע ככל האפשר ממגע עם אוויר חיצוני במהלך השימוש. לאחר פתיחת המיכל, השתמש בו בהקדם האפשרי. לאחר השימוש, יש לאטום ולאחסן אותו; התרחק מחומצנים, אלקליות חזקות וחומצות חזקות. אחסן במקום מאוורר היטב; הימנע ממגע עם העור והעיניים, והימנע משאיפת אדים וריסוס.
2. לחץ הפליטה של נוזל קירור R404A הוא בערך פי 1.2 מזה של R22, וקצב זרימת המסה הוא בערך פי 1.5 מזה של R22. קצב זרימת הפליטה עולה וההתנגדות עולה. באופן כללי, קיבולת חילופי החום של המעבה גדלה ב-20% עד 30% מ-R22.
קירור R134a
3. לחצי הרוויה של R404A ו-R22 שונים באותה טמפרטורה, ולכן מנגנון ההפעלה של שסתום ההתפשטות התרמית R404A שונה מזה של R22. יחד עם זאת, בשל התאימות השונה של חומר הקירור ושמן הסיכה R404A לחומר האיטום, יש לשנות את חומר איטום שסתום ההתפשטות בהתאם. לכן, יש להשתמש בשסתום התפשטות מיוחד R404A בבחירת שסתום התפשטות תרמי.
4. מכיוון שלחץ הרוויה של R404A גבוה מזה של R22, יש לשנות את הלחץ התכנוני של מיכל הלחץ במערכת כדי להבטיח בטיחות. כמו מצברים ומפרידי גז-נוזל. יחד עם זאת, יש לשנות את שסתומי הבטיחות והתקעים המותקנים על אביזרי המערכת בהתאם. מכיוון שצפיפות הגז של R404A גבוהה בכ-50% מזו של R22 באותה תזוזה, קוטר הצינור שנבחר כאשר נעשה שימוש ב-R404A לתכנון צנרת גדול מזה של R22.
5. עבור אותו מדחס, הזרם של R404A גדול מ-R22, ולכן יש להתאים את קוטר מגע ה-AC, הממסר התרמי והכבל של המדחס. מבחינת הגנת המערכת, ערך ההגדרה של מתג הלחץ הגבוה מותאם מ-2.45MPa המקורי ל-2.7MPa.
6. מכיוון שלחץ הרוויה של 404A שונה מ-R22, לחץ בדיקת אטימות האוויר צריך להיות גדול מ-R22. יחד עם זאת, הוואקום של המערכת גבוה מ-R22, ותכולת המים נמוכה מ-R22. כאשר נוזל הקירור נטען, יש לטעון אותו בצורה נוזלית כדי למנוע שינוי בתצורת R404A.
7. R404A הוא נוזל עבודה לא-אזאוטרופי. ריכוז הרכיבים של התערובת הלא-אזאוטרופית משתנה עם הטמפרטורה והלחץ. זה מביא לקשיים מסוימים לייצור, איתור באגים ותחזוקה של מערכת הקירור, וגם משפיע על ביצועי העברת החום של המערכת. במיוחד, כאשר נוזל הקירור דולף, יש לרוקן ולהחליף לחלוטין את נוזל הקירור של המערכת, כדי להבטיח את הפרופורציה של כל רכיב מעורב ולהשיג את אפקט הקירור המתוכנן, אחרת זה יחמיר.
8. מכיוון שחומר הקירור ושמן הסיכה R404A עצמו הם בעלי התאמה טובה למים, דרישות המערכת ללחות, שאריות וניקיון משתפרות בהשוואה לקירור R22. בקרת לחות מערכת R404A ובקרת טומאה זהו אינדיקטור חשוב יחסית, ויש לשנות את מכשיר הסינון המתאים במערכת.
