במערכת הקירור, חומר הקירור עלול להיות מזוהם על ידי מגוון זיהומים, לרבות לחות, גזים שאינם ניתנים לעיבוי, שמן קירור, פסולת מתכת, שומן, סיבים, אבק וכו'. לנוכחותם של זיהומים אלו יכולה להיות השפעה שלילית משמעותית על ציוד קירור. לעובדים בתעשיית הקירור, חשוב מאוד להבין את הבעיות שהזיהומים הללו עלולים לגרום ואת שיטות ההסרה המתאימות להם.
תופעות לא רצויות:
לחות: עלולה לגרום לחסימת קרח ולקורוזיה, להפחית את יעילות חילופי החום של המערכת.
גז שאינו ניתן לעיבוי: צמצם את שטח חילופי החום האפקטיבי של המעבה והגדל את עומס העבודה של המדחס.
שמן קירור: הצטברות מוגזמת מפחיתה את יעילות העברת החום ועלולה לסתום מסננים או שסתומי התפשטות.
שבבי מתכת וסיבים: עלולים לשחוק חלקים מכניים ולגרום לחסימת צנרת.
שומן ואבק: מצטברים על משטח חילופי החום, ומשפיעים על ביצועי העברת החום
1. השפעת הלחות על המערכת
השפעות הלחות על המערכת הן כדלקמן:
ריבת קרח: לחות עלולה לקפוא בשסתום ההרחבה, ולגרום לחסימת אספקת הנוזל.
תחליב שמן סיכה: לחות יכולה לגרום לכמה שמני סיכה להתחלב, ובכך להפחית את ביצועי השימון שלהם.
קורוזיה: במערכת הקירור, לחות עלולה ליצור חומרים קורוזיביים כמו חומצה הידרוכלורית ומימן פלואוריד. חומרים אלו יחלידו במיוחד רכיבי מפתח כגון לוחות שסתומים, מיסבים ואטמי פיר.
ביצועי בידוד חשמלי מופחתים: רטיבות תפחית גם את ביצועי הבידוד החשמלי של הקירור, מה שעלול לגרום למדחס הסגור במלואו להישרף במקרים חמורים.
שיטות התמודדות עם רטיבות: במידה ומידת זיהום הלחות במערכת הקירור מינורית, ניתן לפתור זאת על ידי החלפת המסנן היבש פעם או פעמיים. אם יש כמות גדולה של לחות במערכת, יידרשו אמצעי טיפול מקיפים יותר:
השתמש בחנקן כדי לשטוף את המערכת בשלבים כדי להסיר לחות ולכלוכים מהמערכת.
החלף את מייבש המסנן כדי להבטיח יובש של המערכת.
החלף את שמן הקירור שכן ייתכן ששמן הקירור המקורי התקלקל עקב לחות.
החלף את נוזל הקירור כדי להבטיח טוהר בתוך המערכת.
עקוב אחר מצב המערכת עד שהצבע בזכוכית הראייה משתנה לירוק, מה שמצביע על כך שהמערכת חזרה למצב רגיל.
באמצעות אמצעי תחזוקה אלו ניתן להפחית ביעילות את השפעת הלחות על מערכת הקירור ולהבטיח את פעולתה התקינה.
2. השפעת גזים שאינם מתעבים על המערכת
מה שנקרא גז שאינו ניתן לעיבוי מתייחס לגז שלא ניתן לעבות לנוזל בתנאי טמפרטורה ולחץ ספציפיים במעבה כאשר מערכת הקירור פועלת ונמצאת תמיד במצב גז. גזים אלו כוללים בעיקר חנקן, חמצן, מימן, פחמן דו חמצני, גזי פחמימנים, גזים אינרטיים ותערובות שלהם.
ההשפעה של גזים לא מתעבים על המערכת:
הגברת לחץ העיבוי: נוכחותם של גזים שאינם ניתנים לעיבוי תגביר את הלחץ במעבה, אשר בתורו יגרום לעלייה בטמפרטורת הפריקה של המדחס.
הפחתת יעילות הקירור: גז שאינו ניתן לעיבוי יתפוס את חלל המעבה ויקטין את שטח העיבוי האפקטיבי של הקירור, ובכך יקטין את יכולת הקירור של מערכת הקירור.
צריכת אנרגיה מוגברת: מכיוון שהמדחס דורש עבודה נוספת כדי לדחוס גזים אלו, הוא מגדיל את צריכת החשמל של המערכת.
שיטות לטיפול בגזים שאינם מתעבים:
סגור את שסתום יציאת נוזל הקבל: ראשית, עליך לסגור את שסתום יציאת נוזל הקבל.
העברת קירור: הפעל את המדחס ושאב את נוזל הקירור במערכת הלחץ הנמוך אל המעבה או המאגר בלחץ גבוה.
שחרור גז שאינו ניתן לעיבוי: עצור את המדחס, סגור את שסתום היניקה ופתח את שסתום הפליטה בנקודה הגבוהה ביותר של המעבה.
מעקב אחר טמפרטורת הגז: הרגישו את טמפרטורת גז הפליטה עם היד. כאשר הגז הנפלט אינו מרגיש קריר או מרגיש חם יחסית, המשמעות היא שהגז הנפלט הוא בעיקר גז שאינו ניתן לעיבוי ולא גז קירור.
בדוק את הפרש הטמפרטורה: בדוק את הפרש הטמפרטורה בין טמפרטורת הרוויה התואמת ללחץ במערכת הלחץ הגבוה לטמפרטורת יציאת הקבל. אם הפרש הטמפרטורות גדול, זה אומר שיש יותר גז שאינו ניתן לעיבוי במערכת.
פריקה חוזרת: לאחר קירור מלא של הגז המעורב, יש לפרוק את הגז שאינו ניתן לעיבוי לסירוגין עד שהפרש הטמפרטורה יחזור לטווח הרגיל.
3. השפעת שמן סיכה (סרט שמן) על המערכת
במערכת הקירור שמן סיכה הוא גורם חשוב נוסף. הוא לא משמש רק לשימון החלקים הנעים של המדחס, אלא גם נכנס למערכת כאשר נוזל הקירור מסתובב, ומשפיע על ביצועי המערכת.
השפעת שמן סיכה (סרט שמן) על המערכת: למרות שבדרך כלל מערכת הקירור מצוידת במפריד שמן להחזרת שמן סיכה, עדיין קיימת אפשרות שחלק מהשמן לא נפרד לחלוטין ונכנס למערכת, זורם עם נוזל הקירור. בצינור, ויוצר את מה שנקרא "מחזור שמן". אם סרט שמן נדבק לפני השטח של מחליף החום, יהיו לו ההשפעות הבאות על ביצועי המערכת:
עלייה בטמפרטורת העיבוי: כאשר מוצמד סרט שמן 0.1 מ"מ לפני השטח של המעבה, טמפרטורת העיבוי תעלה, ובכך תפחית את יכולת הקירור של מדחס הקירור בכ-16% ותגדיל את צריכת החשמל בכ- 12.4%.
טמפרטורת האידוי יורדת: כאשר סרט השמן במאייד מגיע ל-0.1 מ"מ, טמפרטורת האידוי תרד ב-2.5 מעלות, וכתוצאה מכך תגדל צריכת האנרגיה של המערכת של כ-11%.
כיצד להתמודד עם שמן סיכה (סרט שמן):
תכנון משופר: לבעיות החזרת שמן הנגרמות כתוצאה מתכנון לא נכון של המאייד וצינור ההחזרה, ניתן להפחית את התרחשותן של בעיות כאלה באמצעות תכנון אופטימלי.
שימוש במפריד שמן יעיל: שימוש במפריד שמן יעיל יכול להפחית מאוד את כמות השמן הנכנסת לצנרת המערכת.
שטיפת חנקן: אם נוצר שכבת שמן במערכת, ניתן להשתמש בחנקן לשטיפות מרובות עד שלא יוצא עוד שמן קירור מעורפל.
