מילוי קירור למערכת אחסון קר
הליך העבודה של הטענת נוזל קירור למערכת הקירור של יחידת הקירור צריך להתבצע לאחר השלמת שאיבת האבק של מערכת הקירור כדי למנוע חדירת אוויר עקב הוואקום הפנימי של המערכת.
לפני הוספת קירור למערכת הקירור של היחידה, יש לחבר את המעגל של שסתום הסולנואיד במערכת כדי להפוך אותו למצב פתוח. בעת הוספת נוזל קירור בפעם הראשונה, הוסף נוזל קירור משסתום הסגירה של שסתום הלחץ הגבוה של היחידה או פתח מילוי הנוזל על המצבר. במידת האפשר, ניתן להתקין מייבש מסנן על צינור המילוי בין היחידה לצילינדר הפריאון כדי למנוע כניסת לחות וזיהומים בקרור למערכת.
ניתן למלא את כמות המילוי הראשונה של קירור לאחסון קר לפי 80 אחוז מהערך הנקוב של דרישת מערכת הקירור, וכמות המילוי הראשונה לא צריכה להיות גדולה מדי.
עבור מכונות קרח בקנה מידה גדול או אחסון קר, לאחר המילוי, היחידה עומדת כ-30 דקות, ולאחר שהלחץ הפנימי של מערכת הקירור של קבוצת הכוננות יציב, ניתן להפעיל את המדחס (עבור יחידות מקוררות מים, יש להפעיל תחילה את מערכת מי הקירור), ולבחון את הקירור. בדרך כלל ניתן לשפוט את מצב הפעולה של נוזל הקירור על ידי התבוננות במצב זרימת הקירור מזכוכית הראייה של המערכת כדי לקבוע אם כמות מילוי הקירור מתאימה. אם חומר הקירור אינו מספיק, ניתן למלא כמות נאותה של קירור גזי מנמל זיהוי הלחץ הנמוך עד לזכוכית הראייה הבועות הבינוניות נעלמות, המאייד מכוסה בכפור אחיד, וצינור ההחזרה של המדחס מכוסה בכפור דק. ניתן לקבוע שמערכת הקירור מלאה בכמות המתאימה של נוזל קירור.
ברוב המקרים של מערכת קירור באחסון קר, ניתן לטעון גז או נוזל קירור מצד הלחץ הנמוך. כאשר מטען הקירור גדול, ניתן להשתמש בשיטת הטעינת הנוזל גם כדי לטעון את הקירור מצד הלחץ הגבוה. דורש תשומת לב! אם נוזל הקירור הנוזלי נטען מצד הלחץ הנמוך, יש להוסיף אותו לאט כדי למנוע הלם נוזלי! אם אתה מפחד מהלם נוזלי, ניתן למלא אותו גם במצב גזי.
שיטת הוספת נוזל קירור מצד הלחץ הנמוך:
בעת טעינת נוזל קירור גזי מצד הלחץ הנמוך, סובב תחילה את שסתום העצירה התלת-כיווני בלחץ נמוך נגד כיוון השעון עד לקצה, ולאחר מכן חבר את גליל הפלואור של גליל הפלואור למושב החוט העוקף של שסתום העצירה התלת-כיווני בלחץ נמוך. , ולאחר מכן פתח אותו עבור שסתום הבקבוק של בקבוק הפלואור R22, שחרר מעט את המפרק של מושב החוט העוקף של שסתום העצירה התלת-כיווני, והשתמש בגז R22 כדי להוציא את האוויר בצינור הפלואור. כאשר אתה שומע את צליל ה"חרשה" במפרק נעל אותו מיד, ומתחילה טעינת קירור.
כאשר נפח ההזרקה מגיע לאיכות שצוינה, סגור את שסתום הסגירה של בקבוק הפלואור, סובב את שסתום הסגירה התלת-כיווני בלחץ נמוך נגד כיוון השעון עד הסוף, סגור את שסתום הבקבוק של בקבוק הפלואור R22, הסר את צינור הפלואור, ועבודת הוספת הפלואור הושלמה.
